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飞船总部:买了iPhoneXS的来看!

日前,今年份苹果新品发布,iPhone XS、iPhone XR、iPhone XS Max 推出后,市场反应褒贬不一,iPhoneX 的外观、iPhone XS Max 不稳定的信号以及鸡肋的双卡双...

日前,今年份苹果新品发布,iPhone XS、iPhone XR、iPhone XS Max 推出后,市场反应褒贬不一,iPhoneX 的外观、iPhone XS Max 不稳定的信号以及鸡肋的双卡双待都遭到了大家的吐槽。





除了以上的槽点,咆哥感觉这回新品最大的缺点就是贵!下面的广告语“贵,从来都不是它的缺点,而是你的缺点”也是把咆哥的小心脏戳的千穿百孔。





 

mmp…

是不是过分了!



但是,尽管它贵,它有槽点,很多人最终还是选择了 

iPhone

,咆哥觉得,因为苹果就是强!就是牛掰

!

我们买的是一种情怀!





当初乔帮主打得一手上好的“情怀牌”,让我们都掉进了苹果这个“大坑”,他不仅在苹果产品上灌注情怀,连苹果的总部大楼也没有放过,在 2009 年请来了一位殿堂级的建筑大师——Norman Foster


来担任苹果新总部大楼“Apple Park”的总设计师,让“苹果”这个品牌从内到外都散发着令人敬佩的魅力,让人不由自主跌进了乔帮主设计的“品牌情怀”营销陷阱。


说到苹果的新总部 Apple Park,可以说是非常有个性了,远看就像“一艘着陆的宇宙飞船”,而美国媒体则将其比喻成“巨型玻璃甜甜圈”,即使站在很远都能感受到其扑面而来的壮丽。





除了外观,里面的建设更是科技感十足,殿堂级的大师面对强迫症的乔帮主也是绞尽脑汁,连手绘稿都那么的生动可爱。






Apple Park 整栋建筑中没有一块平面玻璃,建筑的立面围墙由 800 块 14 米高的超大曲面玻璃组成,该玻璃墙整合太阳能面板,可用于引入尽可能多的自然光。





Apple Park 基本上依靠太阳能电池板和其它可再生能源供电,整个屋顶都覆盖着太阳能电池板,它能够为大厦输送源源不断的能量,并能满足 75% 的电力需求。






Apple Park 利用室外空气流动使得室内可以感受到风向和温度,使得人们在室内就可以感受到室外的空气流动和气温变化,基本上不需要使用空调和供暖设备。






整个园区内还将种植 7000 棵树以美化环境,80% 的面积属于风景地带,完美的做到了绿色化生活。





这样的苹果总部真的让人向往,科技创新,绿色可持续发展,苹果几乎展现的淋漓尽致。



苹果新总部不仅展现了 Norman Foster——这位被誉为“高技派”的代表人物的杰出建筑设计造诣,也体现了独到的城市设计理念,即“绿色可持续与智慧科技”!





而除了设计出苹果公司新总部之外,这位殿堂级的大师还设计出了伦敦市政厅、德国议会穹隆、香港汇丰银行总部大楼,以及北京机场 T3 航站楼等世界知名建筑。曾于 1999 年荣获第 21 届普利策建筑大奖,这个奖相当于建筑领域的诺贝尔奖!


这位在业界被尊为“神”的大师,今年已经 83 岁,却依旧活跃在一线,为世界创造著更多的奇迹与感动。


咆哥此时此刻,对这位大师是无比的尊崇。


更加令人敬佩的是,2018 年 9 月 17 日到 9 月 21 日,Norman Foster 基金会在西班牙马德里举办了为期 5 天的“城市交通研讨会”,欲通过对城市交通系统的改造与升级,让未来城市变得更加绿色、智慧与和谐。





此次会议除 Foster 本人外,还有另外 

位全球顶级建筑设计师、城市规划师、咨询师、学者,以及10 名来自

世界知名大学的设计专业学生




 


大家共同探讨新的交通技术如何改变城市、如何激荡出更多可能性,让交通基础建设和建筑设计有机结合,从而打造可持续发展的城市,及更环保的未来出行方式。


并且这场会议还有中国企业参与其中。


这个企业遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,它就是——比亚迪。


我们都知道比亚迪的标识,是由“BYD”三个字母组成,是“Build Your Dreams”的缩写。


没错!比亚迪做到了,它不仅能带给我们梦想,还能帮我们实现梦想,让诸多关于“未来”的“不可能”变成现实。





回到正题,由 Norman Foster 及其基金会主持的这场为期 5 天的头脑风暴,核心发散点便是比亚迪云轨。


比亚迪云轨具有良好的地形适应能力,能够轻松融入城市地铁系统,连接高速公路、楼宇以及其他基础设施,其轨道梁支柱占地面积小,可建在道路分隔带和狭窄街道上,


轨道下方可以被设计成人行道、自行车道,甚至城市农场,

可有效改善我们的公共空间和生活质量。


此外,云轨的建设成本相对较低、建设周期短、能耗低、载客量大、温室气体排放量小,能在满足大众便捷出行的同时,最大程度上节约能源,减少污染。


 “创造一个零排放的生态系统,减少世界对化石能源的依赖”

是 Foster 的期望,也正是比亚迪的长期愿景。


Foster 还在会中强调,“以往单轨总是出现在科幻小说中,是一种极具未来属性的东西。如今,单轨时代已然来临。





Foster 认为,未来的城市,需要一个

以行人为中心的整体交通理念

。这与比亚迪总裁王传福所说的

“路是给车修的,轨道交通是给人修的”观点不谋而合。





除了 Foster 之外,其他的大咖也分享了自己的观点。


英国城市规划与建筑设计咨询公司 Space Syntax 总经理 Tim Stoner 表示“交通不便某种程度上导致了人际间的疏离和孤独,而技术正在打通城市的每个角落,让我们的生活变得更加亲近和友好,拉近人与人的距离。”


Tilly Chang,三藩县交通管理局执行主任,说“我们应该确保城市是可步行的,可交通的,有高效的品质”,这一观点再次跟王总裁“轨道是为人修的”的观点不谋而合。


比亚迪高级副总裁李柯女士在会中表示:“在大师眼里比亚迪的云轨、电动大巴和卡车等一系列零排放的车是如此让人激动。


Foster 的创意之下,云轨的每一根柱子,每一段空间都荡漾出无限的美好与创意,将带给城市的每一个角落花园般的环境与和谐的社区空间。”





为期 5 天的头脑风暴,分别探讨了三种不同形态的城市:高层建筑,高人口密度;城市核心、中层建筑,高人口密度,以及低层建筑,低人口密度的大都市。


大家一致的结论是,无论是何种类型的城市,都需要创新的、代表未来的交通方式,其中比亚迪云轨是理想选择之一。


作为

100% 建筑友好型轨道交通

,能与现有建筑形成良好的呼应,能与周围的生态环境有机结合。加之其本身具有出众的景观性,必将成为城市的一道靓丽风景线和城市的新名片。


跟咆哥一起戳视频感受下↓





咆哥感觉这个云轨真的是太帅了,这样的交通真正做到了可持续发展的绿色交通,城市绿色未来指日可待!



咆哥最后给大家简单介绍下比亚迪云轨。


云轨是比亚迪旗下轨道交通产业子品牌。1000 多名工程师历时5年研发,累计超过50 亿元的投入,才成功打造出云轨。希望云轨能为各个城市治理交通拥堵、发展立体化交通提供新的思路和战略性解决方案。


比亚迪希望用创新和技术为人们的生活带来更多活力和可能。截至目前,国内已有约 20 个城市与比亚迪签署云轨合作,


银川花博园段云轨线路已经通车运行;放眼海外,比亚迪已与巴西、菲律宾、埃及、摩洛哥、柬埔寨等国家签订云轨战略合作协议,更多国家正在洽谈中。


咆哥真的很期待这样的云轨时代,也为比亚迪这样的企业感到骄傲!




今天刊登了《飞船总部:买了iPhoneXS的来看!》一文


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