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FCA向雷诺提取联盟计划,可能包括日产成为全球第一大汽车厂商

2019-05-27 16:05 来源:汽车资讯报 振业

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527日,从菲亚特克莱斯勒(FCA)官方获悉,FCA已向法国雷诺公司提出一项菲亚特-雷诺联盟提议。这项计划将可能解决两家公司共同存在的弱点。

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FCA还在一份申明中表示,双方将通过一家荷兰控股公司进行联盟,各将持有50%的股份,为了能让公司以后能在结构平衡,将采取独立董事占多数。而另外一份声明为雷诺公司发出表示,董事会将在晚些时候开会讨论该提议。

FCA在声明中表示,菲亚特克莱斯勒和雷诺合并后将品牌互补形式,占领从主流产品到高端产品的各种市场。 

菲亚特和雷诺合并计划将能大幅减少在欧洲的成本,通过分散投资可以降低在陷入困难市场下的成本。去年年底,菲亚特全球员工达198500人,有近30%位于欧洲,即使菲亚特利润都来自北美地区,但在欧洲却一直处于亏损状态。雷诺是电动车汽车的先驱,拥有相对节能的发动机技术,拥有着新兴市场强大的业务,不过在北美没有开放业务。法国政府占有雷诺公司15%的股份,五成销量都是来源于欧洲。

 

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菲亚特克莱斯勒的估值约180亿欧元,雷诺的估值约为144亿欧元,如果双方合并成功的总市值将超过320亿欧元(合360亿美元),两家公司全球总销量合计将达到870万辆。并且能在一些地区占领一定的市场份额,将会超过现代起亚和通用汽车集团,成为全球第三大整车制造商,仅次于大众集团和丰田汽车公司。这两家集团去年产量均超过1000万辆。

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雷诺拥有日产43.4%股东动议股份,日产拥有雷诺15%不可投票股份。因此FCA与雷诺联盟计划中没有日产集团参与。雷诺和日产的联盟计划在去年的11月成为全球关注的焦点,日产通过举报前CEO卡洛斯戈恩的职务犯罪,日产一时处于风口浪尖中。在联盟当中雷诺一直寻求与日产合并,遭到以西川广人代表的日产高层抵制,他们认为合并后将会妨碍日产独立性,试图削弱雷诺的控制权。

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但有消息人士透露,菲亚特克莱斯勒和雷诺之间的协议并不排除雷诺公司和日本汽车制造商日产联盟的可能性。双方谈判进行了几个月,但最近几天加快了速度,并找到达成协议的方案。

如果包括日产在内的联盟将以1380万辆的年度销量将成为全球第一大汽车制造商。


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