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第13批推广目录公布 新能源汽车路在何方?

1月4日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》,在这一批名单中,我们看到了车企们努力跟上政策的努力结果,未来如何应对“后补贴时代”才是继续在市场存活的根本。

 1月4日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》,共包括48户企业的95个车型,其中纯电动产品共45户企业83个型号、插电式混合动力混合动力产品共4户企业10个型号、燃料电池产品共2户企业2个型号、乘用车大分类中占据了74款车型。

我们都知道,新一批车型意味着它们即将与大家见面,手中持有预算的小伙伴也能有个盼头。在这一期的目录中,传统造车企业依旧势头强劲;造车新势力人丁并不兴旺,进展缓慢;合资车企有着不错的整体表现,都在积极布局纯电以及插电混动型号的产品。下面我们就来看看这批推荐目录中值得一看的车型。

自主品牌持续发力

作为国内新能源车型品类较多、销量榜常客的比亚迪来说,这次目录中的推荐车型自然少不了他们的出现。其中最值得关注的是比亚迪秦Pro EV600车型。根据之前的申报信息,它具有NEDC工况520公里的续航,毫无疑问成为了续航里程绝对靠前的车型。不过,160Wh/kg的能量密度只能算是主流水平,因此这样的续航表现也有可能是牺牲了车重带来的。

同时,比亚迪元作为一直非常畅销的车型,也即将推出这款综合续航410公里的车型,进一步提升市场竞争力。除此之外,比亚迪E1也即将面世,综合续航301公里,尽管不能尽如人意,但想必它的主市场应当是非限购城市的出行场景。整体来看,比亚迪庞大的受众数量依然能够让它保持领先优势。

此外,之前在广州车展亮相过的北汽EX3也出现在了推广目录中,根据信息显示,它的综合续航里程达到了501公里,仅次于秦Pro车型。作为身形与EX360差不多的一款车型,它的造型设计明显倾向于年轻群体,当时R600的尾标也得到了证实,续航里程确实不低。因此,最终缺乏的就是一个最终定价,如果价格合理,它应当会引爆小型SUV的市场。同时,北汽的EX360也迎来了高续航版本的车型,综合续航415公里。

说完了常见的主流品牌,最近一直不温不火的江铃新能源汽车也出现了一款新的车型,这次算是正式的加入主流新能源的队列之中。新车属于旗下的易至品牌,根据尾标以及样式判断应当是之前E400的加长版,依旧属于小型SUV市场定位。新车这一次在综合续航上有了提升,从310km升到了405公里,完全具备了与主流产品们竞争的能力。

冷门车型也不示弱

观致品牌在国内的销量可以说一直不是很好,它的车型即使在北京也是十分少见的,但这次的目录中,出现了前一阵关注度还不错的观致3 EV车型。据信息显示,它有着综合450公里的续航里程,并且延续了燃油车版本的设计风格和家族设计语言。如果说,这款车型能够沿袭观致车型的优秀品质,同时售价合理的话,一定会迎来品牌的春天。

继别克品牌上一辆增程式混动VELITE 5失败之后,VELITE 6则将以纯电的形式引入,进一步迎合国内市场的政策导向以及消费者需求。实际上,VELITE 5本身的造型、配置并不差劲,只是过高的售价拖了后腿。但这次的纯电车型却只有301公里的综合续航,能量密度只有132Wh/kg,这样的参数显然不足以帮它拿到高额补贴和压低售价,这款车的前途依旧令人担忧。

在这批目录中,大乘汽车作为新势力车企,也确定了一款微型车的出现,综合续航310公里,应当就是之前亮相过的E20车型。在微型车市场逐渐缩水的今天,这样的举动还是有些冒险,如果市场不买账,车企也会承蒙较大的损失。总之,在这一批名单中,我们看到了车企们努力跟上政策的努力结果,毕竟退坡政策的公布也在逐渐逼近,如何应对“后补贴时代”才是继续在市场存活的根本。

今天刊登了《第13批推广目录公布 新能源汽车路在何方?》一文


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