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不让亚洲专美于前,欧洲电池制造业料成长20倍

随着再生能源与电动车崛起,电池重要性与日俱增,各国都想要在电池市场分一杯羹,WoodMackenzie报告便指出,到了2025年,欧洲电池制造业预估将成长20倍,电池制造量有望年增90GWh。继续阅读…...  

随着再生能源与电动车崛起,电池重要性与日俱增,各国都想要在电池市场分一杯羹,Wood Mackenzie 报告便指出,到了 2025 年,欧洲电池制造业预估将成长 20 倍,电池制造量有望年增 90GWh。

在环保意识与节能减碳世界趋势下,电动车技术近年来蓬勃发展,其中电池为电动车命脉,亚洲则为主要生产地、全球市场比例已超过 65%,大多集中在中国与韩国。而欧盟为了不让电池技术过于依赖他国,先前已宣布拨出数十亿欧元,资助欧盟各大车厂研发车用锂离子电池与设厂。

因此欧洲电池厂计划如雨后春笋般冒出,像是特斯拉前员工创办的瑞典电池公司 Northvolt 就在 10 月宣布预计于波澜建造电池制造中心,将组装瑞典 Skellefte 公司的电池模组,望创造 100 个工作机会,初步产能估为每年 10,000 个电池模组,工厂则预计在 2019 年完工。该公司另一座电池制造厂则处于开发阶段,产能预计在 2023 年可达到 32GWh。

德国化学产品巨擘巴斯夫(BASF)10 月也宣布将于芬兰建立锂电池阴极材料工厂,且为满足电动车电池需求,更与俄罗斯矿商 Norilsk Nickel 公司达成镍和钴材料供应协议,预计将于 2020 年底开始生产,年产能约可供应 30 万辆电动车。

Wood Mackenzie 储能分析师 Mitalee Gupta 指出,目前部分欧洲与亚洲电池供应商正透过设立工厂与制造中心,逐步扩大欧洲电池厂规模。中国锂离子电池制造商 Farasis Energy 9 月获得 10 亿美元融资后,也传出计划在 2021 年前于德国设厂;路透社先前也指出,中国电动车与电池大厂比亚迪也拟于欧洲打造电池生产线。

韩国三大电动车电池制造商也想叩关欧洲市场, LG Chem 已在波澜建造电动车电池厂,年产能料可满足 10 万辆电动车;Samsung SDI 与 SK Innovation 也分别计划在匈牙利打造电池厂,前者预估年产能可供应 5 万辆电动车,后者将会提供戴姆勒与奔驰电动车电池,预计每年制造量可在 2020 年起达到 7.5GWh。

现在已有不少国家订定禁售燃油车时程表,基本上未来就是电动车当道,如果无法握有电池开发、生产与制造等技术,可能就无法推出亮眼的电动车与掌控市场。因此欧洲电动车市场在逐年扩大的同时,欧洲各厂也加快步伐努力研发技术与建设电池工厂。

而得益于各界研发、电动车与绿能趋势,之后锂离子电池成本也会逐年下降,EnergyTrend 研究显示,2016 年车用锂电池价格约在每 KWh 400-600 美元,但在 2018 年已下降至每 KWh 250-300 美元,预计 2019 年将进一步跌破 200 美元大关。

  • European Battery Manufacturing to Grow 20-Fold by 2025

(首图来源:massmatt via Flickr CC BY 2.0。文/DaisyChuang)

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