各地车市: 广州 | 北京 | 镇江 | 苏州 | 南京 | 新疆 | 厦门 | 广西 | 天津 | 深圳 | 佛山 | 杭州 | 上海 | 合肥 | 河南 | 河北 | 太原 | 昆山 | 昆明 | 武汉 | 兰州 | 沈阳 | 西安 | 大连 | 福建 | 全国车市入口>>
位置: 汽车资讯报->国内新车->避免废弃太阳能板成环境问题,环署拟要求业者先缴回收处理费

避免废弃太阳能板成环境问题,环署拟要求业者先缴回收处理费

2023年台湾太阳能光电板废弃物将达到1万公吨,2025年再提升到10万公吨,因此设立良好回收体系与制定相关法规迫在眉睫,为不让太阳能板成为环境隐忧,行政院环境保护署表示,预估2018年底公布太阳能板回收处理机制,希望2019年能以提存经费方式,要求业者先缴...  

2023 年台湾太阳能光电板废弃物将达到 1 万公吨,2025 年再提升到 10 万公吨,因此设立良好回收体系与制定相关法规迫在眉睫,为不让太阳能板成为环境隐忧,行政院环境保护署表示,预估 2018 年底公布太阳能板回收处理机制,希望 2019 年能以提存经费方式,要求业者先缴纳太阳能板回收清理费用。

台湾自 2000 年开始推动太阳能发展,以太阳能板 20-25 年的生命周期来看,台湾太阳能系统最快到 2020 年就会开始退役。先前环保署也指出,2017 年台湾太阳能板废弃物数量约 3,000 吨,到了 2023 年太阳能废弃物就会提升到 1 万公吨,2025 年会达到 10 万公吨,且经济部也设立 2020 年太阳光电设置量达 6.5GW、2025 年 20GW 目标,若没有完善的回收机制与相关法令,退役太阳能板都将无处可去。

针对该疑虑立委陈曼丽 5 日质询时指出,面对将来太阳能板回收处理议题,环保署应该要积极订定相关办法,避免退役太阳能板成为另一个环境问题。

国内媒体指出,环保署长李应元对此表示,一直都有跟相关部会及局处讨论太阳能板回收问题,业者也有自主成立两个联盟,像是回收处理业成立的“台湾太阳能模组资源化产业联盟”、制造业及系统业的“模组回收委员会”。而未来的回收机制则会倾向以经济部提存经费方式,作为后续回收处理费用。

环保署废弃物管理处长赖莹莹也承诺,将在今年底前订定相关管理机制,并会与能源局协商,预计会从太阳能能购费率提存一部分作为后续处理费用,盼可于明年开始实施。

太阳能板含有 62.7% 玻璃、22% 铝框、3-5% 硅晶及醋酸乙烯酯聚合物、电池,背板、接线盒等,金属成分则包含铝、铜、银等。环保署指出,目前废弃太阳能光电模组处理方式为先取出铝框,含有醋酸乙烯酯聚合物玻璃及太阳能电池的模组板则破碎掩埋,金属导线、电源转换器等以混合废五金回收处理。

只不过太阳能板技术百百种,不是每种技术都可以掩埋或是焚化,就好比薄膜太阳能含有重金属镉材料;当前法规也没有强制规范业界必须直接参与回收,业者没有太阳能板回收申报与分类的义务,政府难以掌控废弃物去向,现在只能自发回收与静待年底推出的太阳能废弃物回收处理机制。

(首图来源:Open Grid Scheduler / Grid Engine Flickr CC0 1.0。综合报导/DaisyChuang)

今天刊登了《避免废弃太阳能板成环境问题,环署拟要求业者先缴回收处理费》一文


此事更多最新报道请微信扫描二维码

热门推荐

北京9月起买电动车无需摇号最高补贴12万

盛齐太阳能监控系统PixelView,一小时就能除错

中国新能源汽车规划和一揽子扶持政策或年内出台

日产传退出EV电池生产业务、子公司AES卖中国GSR

协鑫硅业启用全中国首套商业化储能系统,规模12MWh

2015年宇通共获新能源汽车补贴逾68亿

德国今年累计光伏装机量首超风能达32GW

珠三角更新或新增公车要采用新能源汽车
凯迪拉克XTS 普拉多 卡罗拉 普锐斯 丰田RAV4 宝马3系 宝马5系 宝马X1 标致408 标致307 凯越 昂科拉
返回汽车中国首页