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抗暖化不遗余力,丹麦2030年将禁售汽柴油车

丹麦首相拉斯穆森(LarsLkkeRasmussen)日前向国会提案,计划在2030年禁售汽柴油车,并同时达成100万辆电动车与油电混合车贩售目标,盼可借此响应巴黎协议,进一步展现缓解气候变迁的决心。继续阅读…...  

丹麦首相拉斯穆森(Lars Lkke Rasmussen)日前向国会提案,计划在 2030 年禁售汽柴油车,并同时达成 100 万辆电动车与油电混合车贩售目标,盼可借此响应巴黎协议,进一步展现缓解气候变迁的决心。

拉斯穆森指出,这是一个具有挑战性的目标,但这正是我们需要尝试的原因。丹麦将在短短 12 年内禁止销售新汽柴油车,而在 17 年内新贩售车辆也都得是电动车与其他零排放车款。显示混合动力车也有可能在 2035 年逐步停止贩售。

丹麦可说是全球能源转型先锋,致力于在 2020 年将碳排放量降低至 1990 年的 34%,更设定在 2030 年将再生能源发电占比提升至 55%,2050 年达成发电、交通、供暖制冷全再生能源供应。为了达路上零排放,丹麦也在电动车充电站、重工业氢气与天然气设备拨出 7,000 万丹麦克朗(约 3.3 亿新台币)补助。

不过该提案尚未获得国会批准,详细内容则会在下周公布,若要让国会通过新法案,丹麦首先得面临是否要调整电动车补贴政策等难题。

为解决空气污染与提升电动车购买率,各国通常会以补贴或是减税等措施提供购买诱因,像是丹麦原先透过免除最高达 180% 进口税来刺激电动车买气,只不过由于受到传统车厂抗议,丹麦于 2016 年调整补贴政策,此举导致该国电动车购买量雪崩式下滑。

以电动车销售为例,2015 年有高达 4,762 辆电动车登记销售,但政策公布后,该数据在短短几年内下降到 1,428,最后在跌至 1,000 以下、仅售出 913 辆,丹麦 2017年仅卖出 500 辆电动车,对此拉斯穆森在 2018 年 5 月也表示,由于电动车销售量急遽下滑,政府已考虑是否调整电动车补贴政策,也不排除提高奖励金额。

在节能减碳与环保世界趋势下,目前各国纷纷设立禁售汽柴油车时间表,其中由挪威率先吹响号角,于 2016 年设定 2025 年禁售汽柴油车,之后德国、爱尔兰、印度与荷兰等国也计划在 2030 年达标,法国、英国、台湾则预计在 2040 年达成路上零排放,希望可借由禁售燃油车规范达成改善空气污染、减缓全球暖化等目的。

彭博能源财经(BNEF)也预估,2020~2030 年电动车价格将可与传统汽车相当,2030 年全球电动车销售量有望突破 3,000 万辆。

  • Denmark to ban sales on petrol and diesel cars by 2030
  • Denmark to ban petrol and diesel cars by 2030
  • Denmark to ban petrol and diesel car sales by 2030

(首图来源:Susanne Nilsson via Flickr CC BY-SA 2.0。文/DaisyChuang)

今天刊登了《抗暖化不遗余力,丹麦2030年将禁售汽柴油车》一文


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