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为汽车电动化铺路,英国新建筑与街道需装设充电座

英国于2017年推出2040年禁售汽柴油车目标“RoadtoZero”,而随着电动车数量上升,充电站等基础设备也必须同时到位,因此英国9日公布最新措施,指出未来新建住宅、街道与路灯都得加装充电座,并希望2030年前英国电动车或油电混合车可占新车销售量50%...  

英国于 2017 年推出 2040 年禁售汽柴油车目标“Road to Zero”,而随着电动车数量上升,充电站等基础设备也必须同时到位,因此英国 9 日公布最新措施,指出未来新建住宅、街道与路灯都得加装充电座,并希望 2030 年前英国电动车或油电混合车可占新车销售量 50% 以上。

且为鼓励企业、慈善机构与公共部门申请安装电动车充电站设备,“工作场所充电站计划(Workplace Charging Scheme)”补助也提升 75%,想进一步增加英国电动车充电站数量,以免未来充电座供不应求。

而为达成目标,英国也在装设与开发充电座砸大钱。除了在 2018 年 2 月斥资 3,000 万英镑投资 V2G 技术,让未来的电动车能够把多余电量送回电网,日前又宣布会释出 4 亿英镑补助生产与安装充电座公司,也会花费 4,000 万英镑成立低成本无线充电研究专案,且在 2020 年之前也会挹注 450 万英镑补助地方在街头与住家装设充电座。

英国希望可于 2050 年将碳排放量减至 1990 年代的 80% 水准,其策略之一就是 2040 年禁售燃油车、2050 年路上零排放与现在的广设充电座,不过目前电动车续航里程有限,也有人希望政府能提出相关配套措施。

政府也指出,2025 年会评估电动车采用状况,之后再考虑是否需要采取额外措施来加速进展。英国交通大臣 Chris Grayling 表示,广设充电站可为英国带来环境与经济效益,使英国有机会在 2050 年上看 7.6 兆英镑市值的电动车产业中分一杯羹。

该措施也受到不少电动车充电厂商支持,认为车辆电气化对交通基础设施来说是个有趣的大挑战,并鼓励各行各业加速步伐、一同朝零碳目标前进。不过也有人认为该措施不够积极,希望各部门可加速部署速度。

目前英国、法国与台湾皆设立 2040 年禁售燃油与柴油车目标,相较之下,挪威与荷兰可说是雄心勃勃,时程最赶与最有挑战性,两国皆希望可在 2025 年达标,而德国与印度也不落人后,订定 2030 年禁售目标,显示不少国家皆希望可为减少空气污染尽一分心力。

电动车之所以被各界看中,其因不外乎是可改善全球环境、空气污染问题,因此为达巴黎协议或是各自减排目标,现在已有许多国家开始设立车辆电动化目标,也同时促进充电座与电动车开发,带动另一股商机。(文/DaisyChuang)

  • UK Government launches ‘Road to Zero’ strategy
  • Government launches Road to Zero Strategy to lead the world in zero emission vehicle technology

今天刊登了《为汽车电动化铺路,英国新建筑与街道需装设充电座》一文


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