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开门不够红 点评2017年1月份销量Top20

历来汽车企业都有将去年销量分到新一年的传统,所以1月份的销量多多少少都有一点水分,原因就是汽车企业都想来一个“开门红”。然而2017年的开年,中国汽车市场微微缩水,整体表现远没有前些年那么好,整体来说这个2017年开门不够红。

历来汽车企业都有将去年销量分到新一年的传统,所以1月份的销量多多少少都有一点水分,原因就是汽车企业都想来一个“开门红”。然而2017年的开年,中国汽车市场微微缩水,整体表现远没有前些年那么好,整体来说这个2017年开门不够红。

汽车前十的争夺在2017年将会依旧焦灼,北京现代和长安福特能否超越吉利和长城还存在很大变数。北京现代多车效应不明显,长安福特新车销量乏力都是制约它们反超的因素。

吉利首月销量超十万,向市场释放出了一个信号,那就是2017年它将会取得明显进步,博越等车型持续发力是吉利表现强势的关键。长城汽车亟需改变过于依赖哈弗H6的局面,不然在前十的地位并不稳固。

轿车市场的看点很多,思域即便取得了超过1.5万的销量仍然只排在第二十位,可见轿车市场竞争之惨烈,大众几款车型持续热销,朗逸的强势表现让我们期待它到底能达到多高的销量。

速腾、卡罗拉、福睿斯等车型销量极为接近,他们谁能稳固自己的位置都是一件未知数。

哈弗H6开年的销量持续保持高位,传祺GS4虽然达到了超过3万的水平,但是说它能挑战哈弗H6依旧显得不太现实。宝骏560遭遇腰斩,对于上汽通用五菱来说需要高度重视一下,在宝骏510扛起销量大旗之前,宝骏560的责任重大。

博越和荣威RX5双双破两万,这昭示着中国消费者对高品质车型的渴望,长安CX70和风光580同样说明价格便宜车型的广阔市场,所以中国汽车市场真的复杂多变。

欧尚和别克GL8依旧凭借新车优势高速增长,也这是MPV市场不多的看点之一。其他车型同比增长的不多,多数车型都在萎缩,各车型总量也相对偏低。

销量比起来没那么惨,可能是途安车型放在MPV的合理解释。不到3000的销量在轿车市场根本就可有可无。

小结:

1月份狭义乘用车整体下降0.8%,仅SUV市场有9.8%的增长率,这个表现在2017年的开局算不得“红”,可以预见的是,今年不管是车企之间还是各个车型之间的竞争都会十分激烈。SUV的红利仍将继续,不过细分市场的潜力开发殆尽,能够吸引消费者的除了价格和优惠,更重要的还是车辆的品质。

今天刊登了《开门不够红 点评2017年1月份销量Top20》一文


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