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马自达CX-4不再是“大陆限定”2019年宣告回归日本市场

曾在2016年北京车展现身的“大陆限定版”马自达CX-4,上市以来也缴出相当不错的销售成绩单;虽说马自达原厂不只一次..

根据日媒报导,原本设定为“大陆限定”的马自达CX-4,预计在2019年有机会“逆输入”日本主场。(图/翻摄自马自达,以下同)

记者游铠丞/综合报导

曾在2016年北京车展现身的“大陆限定版”马自达CX-4,上市以来也缴出相当不错的销售成绩单;虽说马自达原厂不只一次地表示:“CX-4并没有成为全球战略车的打算”,但根据日媒“最新自动车情报”报导,CX-4已在着手进行“回归”日本市场的导入计划,消息一出也让全球车坛一阵哗然。

2016年北京车展亮相的马自达CX-4,是由日本马自达开发、中国一汽马自达组装制造的五人座跨界SUV。

2017年之际,马自达高层藤原清志(Kiyoshi Fujiwara)就曾表示,受限于全球市场车系编成,即便欧美消费者对于CX-4表现出高度兴趣,CX-4是否有“进军海外”的必要?原厂目前仍是持保留态度。

不过看着大陆售价14万至21.6万人民币(新台币63.4万至97.9万元)的CX-4,屡屡在大陆市场开出销售红盘,似乎也让原本态度强硬的马自达有所动摇,遂传出有意将CX-4重新导回日本市场的计划。

据了解,将在2019年现身的日规版CX-4,在动力编成上也将对应日本消费者需求,提供单一2.0L汽油动力。

就目前可供掌握的资料来看,日规版CX-4在外观上预计将维持现有设计,即便车长一举来到4,633mm之谱,但更为低趴的车高设定,相较于“SUV一哥”CX-5,可说是洋溢着更为浓厚的跨界气息。

同时在“魂动KODO”设计引领下,CX-4仍然保留了马自达向来引以为傲的美型设计;搭配采用铝合金、胡桃木饰版、真皮面料所大肆铺陈的车室格局,以及全面到位的i-ACTIVSENSE 安全防护科技,皆展现出强大的产品CP值。

不过相较于大陆版本现行2.0L(158匹/20.6公斤米)、2.5L汽油引擎(192匹/25.7公斤米)规格,日规版本预计将仅保留2.0L引擎规格,并提供自排与手排等变速箱设定。

不过台湾市场是否有机会导入CX-4?台湾马自达目前仍在审慎评估中,毕竟在“下有CX-3、上有CX-5”的前提下,有些事情不能说跟就跟…。

今天刊登了《马自达CX-4不再是“大陆限定”2019年宣告回归日本市场》一文


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