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有感进化安全有感:NISSANX-TRAIL智行科技再升级

台湾SUV市场向来竞争激烈,百万级距更是一阵惨烈厮杀;然则对于本次内外装精修、安全配备全面到位的NISSAN X-T..

台湾百万上下的SUV选择何其多,但NISSAN X-TRAIL凭借著完善的产品体质,为自个儿打下一片天。(图/记者游铠丞摄,以下同)

消费中心/综合报导

台湾SUV市场向来竞争激烈,百万级距更是一阵惨烈厮杀;然则对于本次内外装精修、安全配备全面到位的NISSAN X-TRAIL,早已凭借著完善的产品体质,为自个儿打下一片天。

根据国外机构Jato Dynamics统计,单就2017来看,NISSAN X-TRAIL(北美地区以Rogue为名)已在全球缴出共计81.4万辆的傲人佳绩,强势技压TOYOTA RAV4(77万辆)、Honda CR-V(74.9万辆)两大强劲对手,坚强实力自是不言而喻。
以一辆主打“好开”、“好坐”、“好安全”的居家用SUV来说,NISSAN X-TRAIL表现着实优异,同时本次改款更给得远比消费者原本预期的多!

本次试驾车型为2.5 4WD旗舰科技型,在台建议售价116.9万元起。

对于消费者来说,一辆居家用SUV首重的不外乎是“行车安全性”与“乘坐舒适度”两大面向;对于NISSAN X-TRAIL来说,上述两者自然是本次进化的首要核心。

先就“行车安全性”来说,姑且不论6具安全辅助气囊、ABS防锁死刹车、VDC车辆稳定、HAS斜坡起步等这些“基本款”配备,本次全新X-TRAIL更是如实导入BSW盲点警示、RCTA后方侧向来车警示、AVM环景摄影系统等实用配备,打造出全方位的安全防护层级。

AVM环景摄影系统可在R档或是时速低于10km/h的状态下自行启动,提供零死角的行车视野

驾驶座左下侧则可见车身稳定系统、ECO模式、车道偏离预防、电动尾门等开关按键。

BSW盲点警示系统则会在后方有来车之际提供灯号警示。

当然本次改款一大重点,莫过于2.5L 4WD旗舰科技版所导入的NISSAN智行科技;该科技不仅整合了颇为实用的ICC主动式车距维持巡航系统,同时举凡IEB防碰撞紧急刹车、LDP车道偏离预防、EAPM油门误踩紧急辅助等系统皆尽数到位,在在都大幅提升了X-TRAIL的产品CP值

ICC主动式车距维持巡航系统可透过雷达监测前方200米内的车辆,自行调节车速与前车距离。

驾驶可透过方向盘右侧快拨按键,设定三段式车距及巡航速度。

该系统可设定0至144km/h车速,并视设定车距自行调节车速加减。

X-TRAIL整体内装设计采用相当便捷、就手的设定格局。

本次试驾2.5L 4WD旗舰科技版也配有X-Media影音多媒体系统,常用车机功能已是一应俱全;消费者也可自行选配行车记录器功能。

除了“切中要害”的安全配备之外,在乘驾舒适度的全面进化,自然也是本次全新X-TRAIL的一大亮点;透过本次原厂技术团队针对车门、行李厢、车顶篷所大量追加的隔音材质,也造就出X-TRAIL相当静谧、舒适的乘车体验。

再加上NISSAN引以为傲的3D超体感纾压座椅、剧院式后座乘坐设计、以及纵、横向皆从容有余的伸展空间,是谁说国产SUV就无法享有进口车规格的乘坐舒适度?

静音工程的全面精进,造就出X-TRAIL相当静谧、舒适的乘车体验。

绝对可说是“国产SUV最舒适”的超纾压体感座椅设计,也让人有种舍不得下车的错觉。

后座座椅更具备前后12段滑移、与椅背10段角度可调的贴心机能。

后座中央扶手也可自行倾倒,成为另外一组置杯架。

至于在收纳空间机能表现上,全新X-TRAIL除了既有的后座椅背倾倒设计外,饱受市场好评的双隔板变化模式也如实保留;透过高、中、低三段变化方式,让驾驶与乘客能因应自身所需,灵活运用宽敞的行李厢空间;再加上本次额外追加的足感应式电动尾门配置,更大幅提升整体使用便利性。

透过行李厢隔板变化,X-TRAIL后行李厢更可提供多达27种的变化收纳机能。

同时后座椅背倾倒机制,更让X-TRAIL足以因应各式大型物件载运所需。

本次X-TRAIL也提供足感应式电动启闭尾门设计,只要对后保险杆下方做出踢脚动作,行李厢尾门即可自行开启或关闭。

当然,除了这些可见的空间收纳机能外,全新NISSAN X-TRAIL在细部置物空间的巧思,也是本次颇让人惊艳之处;举凡附保冷、保温的中央鞍座双置杯架、收纳空间一等一的中央扶手置物空间,每一项实用的设计,足以想见原厂为打造一辆称职的家用SUV,所付出的各项心力。

中控台下方仍设有小型的置物空间

中央鞍座双置杯架则是透过空调系统连动,提供保冷、保温的实用效果。

中央扶手上层隔板不仅可收纳小型物件,下方宽敞的置物空间更是“有容乃大”。

值得一提的是,全新NISSAN X-TRAIL不仅在安全、空间以及乘坐舒适度皆有精进之处,本次更透过全球同步的家族设计语汇,营造出更具鲜明的品牌辨识度。

在家族“V-Motion”设计主导原则的引领下,小改款X-TRAIL在水箱护罩、前后保险杆、LED头灯组、镖式LED日行灯、镀铬下护板等视觉系部件,各项时尚却不花俏的设计巧思,摆脱SUV过去老气的刻板印象。

在家族V-Motion设计语汇的引领下,本次全新X-TRAIL也造就更为年轻化、时尚的精致风格。

V-Motion镀铬水箱护罩是本次车头的一大亮点。

双鱼眼式LED头灯组,则搭配造型相当锐利的回力镖造型LED日行灯组。

雾灯组在造型上也做出变动。

本次试驾的2.5L 4WD旗舰科技版车型则是标配18吋铝合金轮圈(搭配胎圈尺码为225/60 R18)。

电动天窗配置,也提供车内更为良好的采光效果。

至于在动力规格上,全新X-TRAIL秉持着“好开”、“够力”的最高指导原则,本次改款维持2.0L、2.5L自然进气引擎设定;以本次试驾的2.5 4WD旗舰科技型为例,仍以过往饱受消费者好评的2.5L直列四缸自然进气引擎作为主力,账面输出来到169.4匹、23.6公斤米。

本次试驾的的X-TRAIL 2.5L 4WD旗舰科技版,搭载2.5L直列四缸自然进气引擎,可缴出12.2km/L的平均油耗表现。

小改款X-TRAIL沿用X-CVT变速系统,并提供模拟七速档位的手动换档模式。

这具引擎向来都以线性、顺畅的输出特性作为强打主力,搭配CVT无段变速箱,对应各式路段,已能提供相呼应的轻快、稳妥的操驾安定感;轻盈的油门起步反应,搭配平滑的输出曲线,X-TRAIL即便身型不算窈窕,但也展现出相当好上手的操驾特性。

轻快、易上手的输出力道,实在很难想像这是一辆重吨位的五人座SUV

再者,X-TRAIL顶规车型独占的4WD四轮驱动系统,搭配舒适取向的悬吊设定,不仅能维持相当优异的循迹表现,同时更能够有效降低回传至车内的碎震及颠簸感,以一辆主打舒适至上的居家用SUV来说,X-TRAIL有此表现,绝对可说是同级对手当中数一数二的优秀作品。

X-TRAIL稳扎稳打的循迹表现,绝对是居家出游的一帖良方。

驾驶可透过中央鞍座的控制旋钮,逐步切换至2WD、Auto、Lock不同模式。

总结来看,即便在同级对手争相改款、推陈出新,本次全新NISSAN X-TRAIL也凭借著既有的稳健体质,并针对消费者最为注重的“安全”、“空间”两大要点,做出让人相当有感的各式精进。

搭配原本就实属不俗的动力及四轮驱动表现,全新X-TRAIL着实也带给同级对手颇具压力的销售气势;搭配本月NISSAN全车系“好礼双享”购车优惠,更让人期待X-TRAIL持续看涨的销售态势。

有感改款的NISSAN X-TRAIL,绝对有机会引领NISSAN再创销售佳绩。

注1:NISSAN智行科技安全系统仅用于辅助驾驶者,不可替代安全驾驶操作,驾驶时应保持警惕,密切留意周遭环境。

今天刊登了《有感进化安全有感:NISSANX-TRAIL智行科技再升级》一文


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