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通用在台熄灯传商富为续命脉争取欧宝代理权

 全球汽车销量最大的通用(GM)汽车集团,年前传出再度退出台湾汽车市场消息,结束与裕隆集团的7...

 全球汽车销量最大的通用(GM)汽车集团,年前传出再度退出台湾汽车市场消息,结束与裕隆集团的7年合作关系。在此同时,受瑞典绅宝(Saab)汽车破产问题困扰的台湾代理商商富公司,传出有意接手通用旗下欧宝(Opel)汽车代理权,以延续业务命脉。随着克莱斯勒(Chrysler)与通用先后退出,美国老三大车厂,就仅剩福特(Ford)一家还在经营台湾市场,且目前福特在台产销车款,均非来自美国,形成台湾美系车真空的状态。


裕隆通用展示间虽吹熄灯号,但该公司强调,对原有车主的保修服务承诺,仍会维持下去。

 通用汽车去年在中国大陆卖出空前的好成绩,一海之隔的台湾,却黯然退出。通用早期由进口车商代理引进,已破产的国产汽车也曾导入欧宝车款国产化,通用甚至也在台设立台湾通用自营,几度进出台湾市场。之后裕隆汽车为推动多品牌发展策略,在2005年与通用合资设立裕隆通用汽车公司,引进包括豪华车品牌凯迪拉克(Cadillac)、中价位品牌别克(Buick),及欧系的欧宝(Opel)等3品牌经营,并导入别克Excelle与LaCrosse两款车,透过裕隆三义厂代工组装销售。

 无奈裕隆投入大量资源,依旧未能让通用台湾业绩回春,裕隆通用两度增资,资金全数烧光:合作3年后,通用将持有的49%裕隆通用股权,在2008年底以象征性的1美元卖还给裕隆,认赔杀出。裕隆通用在去年最后一批库存车出清后,全台新车展示间陆续吹熄灯号。但裕隆通用强调,对原有车主的保修服务承诺,仍为设法维持下去,不会让车主变成孤儿。



 通用的退出,不代表没有机会重返台湾市场,旗下欧系品牌欧宝汽 车,仍有车商有兴趣,目前市场呼声最高的,就属代理绅宝汽车多年商富公司。绅宝同属通用集团成员,现有车款与欧宝产品零件共用比率不低,商富主管承认,接手欧宝代理权,在技术服务上能做到无缝接轨。

 商富透露,去年中两度接获欧宝原厂的来电,询问接手台湾代理权的意愿。不过商富表示,仍以继续代理绅宝汽车为优先,但若绅宝业务确定无以为继,才会另谋出路。

今天刊登了《通用在台熄灯传商富为续命脉争取欧宝代理权》一文


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