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和泰变年轻成长马力足

国内车市成长趋势确立,在十年换车潮买气爆发及景气转佳下, 车业龙头和泰汽车总经理苏纯兴,看...

国内车市成长趋势确立,在十年换车潮买气爆发及景气转佳下, 车业龙头和泰汽车总经理苏纯兴,看好今年车市规模将成长到39万辆以上,连续3年正成长。苏纯兴在接受本报专访时指出,在物超所值的新Vios车款上市后,引爆销售热潮,带领和泰的品牌市占率重返33%之上,并向全年34%的目标挺进。

今年和泰三大明星车款-Altis、Vios与Yaris,全数改款到位,销售战力大增,苏纯兴说:“和泰今、明两年安啦!业绩展望佳。”以下是苏纯兴专访纪要:



问:首季国内车市成长逾1成,4月新车买气续旺,你如何看待今年台湾汽车市场?

答:今年第1季新车总领牌数达9.94万辆,4月尽管有反服贸学运、反核四抗议等干扰,却不影响民众购车意愿,单月新车销量更攀升至 3.4万辆,今年台湾车市成长趋势已然确立。特别是首季近10万辆的新车销量,年率(以该期新车销量推估全年 车市规模)已达40万辆,4月的年率更飙至44万辆,今年车市应能乐观看待。车市成长,应该与景气好转有关。景气对策灯号连续3个月出现代表景气稳定的“绿灯”,台股转强,有机会向9,000点叩关,也激励民众购车信心。

此外,每十年一度的换车潮买气爆发,更是支撑车市成长的关键。从各大国产车厂合作进行的新车车主行为调查发现,换购行为占整体新车销量比重(换购率),从两年前的47%~48%,到去年已经突破 5成,来到52%,今年换购率持续攀升。我们预估,今年台湾整体车市规模有机会达到39万辆以上,较去年的37.8万辆进一步成长。

问:对今年和泰汽车设定的业绩目标为何?

答:和泰车自去年11月以来,密集有Altis、Vios与Yaris(预计第 3季上市)等3款国产车推出全新大改款,由于这3款车占和泰业绩比重超过6成,新车效益放大下,看好成长动能将优于同业。新世代国产车全数到位下,和泰今、明两年的业绩展望看好。今年设定的小型车销售目标为13.26万辆,市占率目标为34%。


今年和泰三大明星车款-Altis、Vios与Yaris,全数改款到位,销售战力大增,苏纯兴说:“和泰今、明两年安啦!业绩展望佳。”图/本报资料照片 

问:刚上市的All New Vios已成为和泰汽车扩大市占的一大利器,目前销售表现如何?

答:新Vios自3月5日开放对外接单以来,累积订单数已3,500张,依目前进度来看,应可顺利达成上市后前3个月受订7,000辆的目标。今年首季Vios处于新旧世代车款交接的空窗期,也影响和泰车的市占率表现,4月新Vios登场后,和泰车单月市占率立刻回升至33%的高水平。特别是这次新Vios改款,让目标客层扩大至年轻族群。相较于旧款 Vios顾客平均年龄为45岁,新Vios初期尝鲜订车者平均年龄降至41岁,而赏车观望者的年龄更降至39岁,甚至出现不少20多岁的年轻赏车客,显见这次Vios大改款,成功吸引初期尝鲜的年轻族。

问:新Vios的行销定位为何?

答:近来国内市场吹起一阵小车风,各品牌小型车款纷纷推新改款,但价格也随之调涨,很多小车售价不仅突破60万元,甚至上看70万元。因此,这次新Vios在发表的时候,即定位为“50万元级最佳房车”,两个等级车型定价均维持在50万元级水准,为小型车市场投入震撼弹。随着新Vios的超值登场,搭配首年超低日付50元小资方案,更让对手感到倍受威胁。某日系品牌小车立刻推出特仕车,并调降售价至4 9.8万元;另一款上市才刚满月的美系品牌小车,入门款车价更是应声下修3.9万元。由此可见,全新Vios呼应庶民经济的价格策略,确实造成他牌很大的压力。

问:可以感受到近期TOYOTA品牌形象愈变愈年轻,有什么秘诀吗?

答:从这两年上市的车款中,可以发现TOYOTA商品逐渐年轻化,从 RAV4、Altis、Vios开始,外型走个性化十足的keen look,驾驶富有操控乐趣,尤其新Vios价格定位在年轻人负担得起的50万元级,直接打入小资族群和年轻人的市场。从去年新Altis开始,到今年新Vios,和泰都努力和年轻族群沟通,不论是在自营新媒体平台,如Facebook粉丝团、驱动城市App,或是与其他公司或单位的异业合作,都有不同于以往的方式与表现。

和泰紧扣年轻族群关注趋势,运用新媒体、异业合作,吸引消费者注目,包括推出Altis line贴图传送次数超过5千万次,超越LINE企业贴图平均成效5倍之多;提供驱动城市App服务,主打All-in-One行 车生活服务概念,让使用者一手掌握交通生活相关资讯。TOYOTA已连续5年获得30世代NO.1最爱使用的汽车品牌,同时今年也连续第2年获得汽车(国产)类别最有影响力品牌,再再证明这几年young marketing的努力。   

今天刊登了《和泰变年轻成长马力足》一文


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