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泼妇闹街2015ChallengerSRT/Hellcat版本同登场

三款美式肌肉跑车之中最具万年经典特色的Dodge Challenger目前市售的世代自2008年发表以来,终...

三款美式肌肉跑车之中最具万年经典特色的Dodge Challenger目前市售的世代自2008年发表以来,终于在今年以2015年式进行了小改款,虽然在外观上只有零星的细节修整,不过新动力系统3.6L V6引擎的导入是重点;而跟随着2015年式新Challenger的发布,Dodge当家性能部门SRT也在日前跟进推出了全新Hellcat版本,让2015 Challenger SRT搭载着Chrysler Group有史以来最强悍量产V8引擎,超过600hp的蛮力现身。




Challenger SRT Hellcat新增一款机械增压V8引擎

2015 Challenger SRT所搭载的自然进气6.4L HEMI V8引擎在小改款后马力与扭力都微幅的提升,485hp与65.6kgm峰值扭力的表现已经是相当野蛮;但SRT对性能的追求表现在新发表的Challenger SRT Hellcat上,换上一具全新6.2L机械增压V8后,600hp最大马力输出除了可透过六速手排变速相输出之外,SRT也首度提供了集团全新的TorqueFlite八速自排变速箱,搭配方向盘换档拨片的配置,更容易驾驭这整车的蛮力。





Challenger SRT Hellcat后驱暴力随意就可烧胎。

而SRT也为Challenger这两款性能版编写了新的驾驭模式选择,包含动力输出曲线、变速箱反应速度、循迹与悬吊的设定都能够从内装的中控台屏幕上进行Custom(完全个人化设定性能)、Sport(比标准版更多动力)、Track(干地最大输出)与Default(标准)四种模式切换;而最顶规的Challenger SRT Hellcat以两种芯片钥匙来让车主选择车辆的设定,其中红色芯片钥匙能够完全的释放机械增压V8引擎的马力与扭力,而黑色芯片钥匙则是维持限制下的引擎输出;另外SRT 还提供Valet模式将引擎做更完整的限制,像是转速限制在4000rpm下等,将让Challenger SRT更适合在街道上驾驶。




Challenger SRT内装质感的升级相当明显,当然还有科技化的驾驶界面。

而外观上,以2012015年式Challenger的小改款为基础,简单的大横式水箱罩搭配圆灯,粗壮的保杆区分出下方的进气坝,直立感吃重的车头设计依然维持经典;至于引擎盖上的双气坝设计能让引擎盖气流迅速进入引擎室,将热气从侧边的散热气坝释出。


小改款后,Challenger SRT与2008年推出的世代并无太大差异。

SRT其他的新设计包含20吋新的Hyper Black铝圈,而Hellcat版本则是升级为同尺寸Slingshot消光黑锻造轮圈;另外Hellcat的制动系统也提升为390mm 碟盘搭配Brembo对向六活塞卡钳,跟SRT Track Pack是相同规格;2015 Challenger SRT与Hellcat将在第三季开始于北美贩售。 


Challenger SRT将在第三季开始贩售。

 

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