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塞车无解空气污染挨批草率UCar还是燃油车你买单吗?

2018-04-19 01:32 AutoSpy.cn

台北市政府复制YouBike经验,12月将推出YouBike汽车版UCar,但却不是副市长林钦荣先前承诺的智慧电动车,市议员许淑华质疑,租赁只限北市,市民若不买单,恐会变成“蚊子车”,且UCar还是燃油车,塞车问题没解决,空气污染更严重了,痛批市府决策草率。

为推广共享经济、减缓塞车,市长柯文哲祭出UCar政策,盼民众不要每个人都买一辆车,还说“你买个车,有没有每天在开?你大部分时间是停在路边,在制造交通阻碍而已”;柯上月访美参观特斯拉工厂,对外宣布推动共享汽车制度,让私家车需求下降。

北市交通局长锺慧谕表示,UCar初期将采用“燃油车”,营运模式为甲地租乙地还,为无人化自动租车系统,支援电子票证与信用卡支付租赁费用,规划在81处公有停车场、19处公共住宅设置租赁站,每场4至6格位。


台北市政府规划年底推出UCar,仿照国内和运租车i-Rent,以无人化租赁站方式营运,未来加入UCar会员的民众,只要凭电子票证或信用卡即可甲地租乙地还。(业者提供)

市府预计引入2至3家厂商营运UCar,费率每小时168元,油资每公里2元,预定今年12月营运,未来营运范围扩及北北基桃,以捷运市府站到内湖三军总医院的距离估算,租用UCar约180元比搭计程车210元便宜。

但许淑华质疑,UCar政策仓促上路,有许多地方配套不足,像公宅释出停车位设立UCar租赁站,但公宅在哪都还看不到,更不用提UCar,她也忧心UCar上路后将衍生许多社会问题,交通局评估要求民众提出双证件,再透过手机认证申请会员出租车辆,但开车的人跟申请 人可能不是同一人,发生酒驾肇事、违规罚款,责任归属难以厘清,且是无人化自动租车系统,车子弄得脏兮兮、被破坏,下一个人根本没办法使用。



面对议员质疑,交通局运输管理科长刘嘉祐说,考量业者财务、民众租赁费用负担,因电动车发展未成熟,使用者也可能不熟悉操作模式,所以UCar初期采“燃油车”,2、3年后再导入油电混合车或电动车。

刘嘉祐指出,万一发生车祸肇事、违规被开罚,皆由租车会员负责,但酒驾被逮则由驾驶受罚,租车范围将找新北市、基隆和桃园讨论,招商方式采政府零出资,但顾及市府和市民权益,会向业者收取停车租金,没有图利疑虑,7月对外公开征选合作厂商。

今天刊登了《塞车无解空气污染挨批草率UCar还是燃油车你买单吗?》一文


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