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Mercedes-AMG PETRONAS 双雄攻占上海站

2019-11-08 19:50:16 AutoSpy.cn

Mercedes-AMG PETRONAS 车队的优势以及信心,并未因为一场比赛的失落而遭受打击,依然带着强劲动力优势来到东方之珠-上海。位于上海嘉定国际汽车城的上海国际赛车场 (简称上赛) ,于 2004 年正式落成启用,至今已是第 12 度举办 F1 中国大奖赛,以中文“上”字为设计灵感的上赛全长 5.451 公里,共有 16 个弯角,其中位于上字底端的大直线全长达 1.2 公里,再加上各处复合式弯角与高低起伏的搭配,不仅高速也极富挑战性。

在第一阶段自由练习中,Lewis Hamilton 与 Nico Rosberg 便以惟二突破 01 分 40 秒成绩车手站上榜首,并将这份强势延续至星期六的第三段自由练习。卫冕冠军 Lewis Hamilton 依然稳居上海站赛事周末中最速车手的位置。即使下午的排位赛,也无人能够威胁 Lewis Hamilton 的强势演出,不仅在 Q1 仅以中性胎与一个计时圈便写下足以挺进 Q2 的圈速,更包办 Q2 与 Q3 的最快成绩,轻松地夺下 2015 年 F1 中国站的起跑杆位。

除了 Lewis Hamilton 的突出表现,队友 Nico Rosberg 也不遑多让,虽然在排位赛中出现些许失误,却以仅仅 0.042 秒的差距抢下第 2 顺位的起跑位置,同时 Mercedes-AMG PETRONAS 的两人,也是排位赛中唯二单圈成绩跑进 1 分 35 秒范围之内的车手,领先后方的 Sebastian Vettel 将近 1 秒之多。而同样搭载 Mercedes 动力系统的 Williams 车队则同样展现了稳健的实力,Felipe Massa 与 Valtteri Bottas 分居第 4 与第 5,从 2015 年赛季起换装 Mercedes 动力的 Lotus 车队,也由 Romain Grosjean 拿下排位赛第 7 名的成绩,在 10 位晋级 Q3 的车手中,便有半数驾驶搭载 Mercedes 动力元件的赛车。

台湾时间 4 月 11 日下午两点,2015 年 F1 中国大奖赛的暖胎圈准时开始,比起先前两站起跑线上的状况,中国站显得相对单纯,不但没有罚退位置,也没有车手因故而无法站上起跑线。五个红灯熄灭后,2015 年 F1 中国站正式开跑,Red Bull 的 Daniel Ricciardo 因为起跑失误而滑落位置,同时 Ferrari 的 Kimi Raikkonen 与 Williams 的两位车手陷入缠斗,最终 Kimi Raikkonen 脱颖而出,将名次推进至第 4 名的位置。

比起澳洲与马来西亚分站,中国站的状况要显得相对零星,赛事中段仅有 Force India 的 Nico Hulkenberg 与 Red Bull 的 Daniil Kvyat 因为赛车机械故障而退赛。直到尾声,McLaren 的 Button 在企图超越 Lotus 的 Pastor Maldonado 时发生碰撞,而导致 Maldonado 的赛车受损,并因而退出比赛。以及倒数两圈时,Toro Rosso 的 Max Verstappen 因为机械故障而停在起跑线旁,进而导致 Safety Car 出场领跑外,并未出现影响大局的状况。最后三圈的 Safety Car 现身绕场,更笃定了 Mercedes-AMG PETRONAS 赢得胜利的局面。最终,Mercedes-AMG PETRONAS 双雄便以几近并排的方式,先后接受方格旗挥舞,再次为 Mercedes-AMG PETRONAS 写下完美的胜利,并持续扩大在积分榜上的领先优势。

完美的 Pole-to-Win 虽然为 Mercedes-AMG PETRONAS 再度夺回分站冠亚军荣耀,但本周末上演的“波斯湾之战─巴林站”,在其热带沙漠气候考验下,势必将对各车队的散热设计是一大考验,同时也精采可期。

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今天刊登了《Mercedes-AMG PETRONAS 双雄攻占上海站》一文


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