全面解读 十万元级别家轿比亚迪速锐ESP系统

比亚迪速锐,一款十万元级别的准B级家轿。ESP系统,目前,国际上最受认可的主动安全配置便是ESP系统。那么如何把他们两者联系起来呢,读者们请往下看.

ESP系统是在ABS系统基础上发展起来的主动安全系统。它综合了ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配系统)、VDC(车辆动态稳定控制)、TCS(牵引力控制系统)、HBA(液压制动辅助系统)、HAC(上坡辅助控制系统)几大功能,可以说是当前汽车防滑装置的最高级形式。该ESP系统由液压控制单元HU(集成压力传感器)、电子控制单元ECU(集成横摆角速度传感器和横向加速度传感器等)、集成式方向盘转角传感器、轮速传感器等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断分析,能够探测和分析车况,进而发出控制指令,纠正驾驶的错误,防患于未然,加强整车安全性和可操作性等。而且,TID车型有了ESP之后,坡道起步会更加的舒适和稳定。相关研究数据表明,ESP可以减少80%由侧滑引起的交通事故,并将严重车祸的数量减少50%,是车辆安全的黄金配置。目前该系统在欧美国家早已作为汽车标准配置被强制安装,但是纵观国内汽车市场,具有ESP系统的低价级别车便是稀罕之物,目前据编辑了解的只有最新的比亚迪速锐和比亚迪G6,长安逸动、中华H530,以及稀罕全系标配ESP的奇瑞A3。而具有ESP系统的合资车型似乎都在10万元以上。

从上面的了解可以得知,ESP在汽车安全行驶中的重要性,越来越高的关注度也使得这个系统逐渐的普及起来。作为比亚迪力推的准B级车,速锐走在同级车前列,有着睿智全维的安全防护,让ESP这种高安全配置"飞入寻常百姓家",速锐配备的博世第九代ESP系统,尺寸更紧凑,系统的软硬件都由博世提供,数据处理和运算能力大幅提升,完美诠释比亚迪"普世科技"的理念。

同时,速锐还配备了TPMS胎压监测系统、6探头全方位泊车雷达、全方位8安全气囊、预紧限力式安全带、BOS刹车优先系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等众多高安全配置,轻松应对各种突发情况,实现从容驾驶。

此外,被动安全配置方面,速锐还采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身结构、溃缩式转向柱,前后加装高强度防撞梁,底盘前副车架增加左右纵梁和前横梁,增强前悬强度和刚度,从车身结构设计上最大程度保护乘员安全。以速锐为代表的高品质自主家轿,正逐渐改变着消费者对自主品牌的印象,成为家用车市场上的一股新势力。亲眼目睹自主品牌的兴起,还是让我们这些日渐觉得民族文化流失的国民感到一丝欣慰。