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汽车经销商库存指数上月首次回归警戒线下

今年,汽车经销商库存指数一直居高不下。通过整理中国汽车流通协会每月发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”发现,今年1-7月中国汽车经销商库存指数均位于警戒线(50%为库存预警指数荣枯线)之上,2月这一数值更是高达66.6%。

8月汽车经销商库存指数 首次退至警戒线以下

而进入到8月份,情况明显好转。根据中国汽车流通协会8月31日晚发布的数据显示,8月库存预警指数为47.1%,比上月下降5.4个百分点,位于警戒线以下。这也是进入2017年以来,这一指数首次位于警戒线之下。

8月汽车经销商库存指数 首次退至警戒线以下

协会调查显示,很多经销商反映8月汽车市场出现回暖迹象。8月,传统意义上淡季的最后一个月,厂家和经销商为冲量加大了促销力度。8月末进入中小学开学季,接送孩子的购车需求增加。部分地区的车展刺激了当地的市场需求。另外,8月,依然有部分品牌库存结构不够合理,紧俏车型供应不足,滞销车型库存积压。

而对于接下来的9月,协会通过调查得出了两大结论:1、预计9月份市场需求比8月增加,认为市场需求“增加”的经销商比例为45.5%;认为市场需求“减少”的比例为11.2%;认为市场需求“持平”的比例为43.3%;2、预计9月份经销商经营状况好转。调查显示,认为9月份经营状况“好”的比例为28.1%,认为“不好”的比例为8.6%;认为“一般”的比例为63.3%。

总之,9月份即将进入车市传统旺季,市场需求将增加,经营状况将好转。但是随着汽车市场进入旺季,厂家的排产量将增加,并且9月是第三季度的最后一个月,部分厂家为冲量,对经销商要求的提车任务量也将加大。中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

补充说明:根据PMI编制的原理,库存预警指数采用扩展指数的编制方法,以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高,反应出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。

编辑:andyChan

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